Главная → 0. Холодный пуск

Холодный пуск побежден!

Уточним: холодный пуск бывает не обязательно зимой. Любой пуск непрогретого двигателя — холодный. Проблема остается и в жару, и в мороз, и в дождь.

Летом горячее жидкое масло стекает сразу в картер, оставляя узлы практически сухими. А на вынужденных остановках масло просто закипает в пробках.

Зимой процесс обратный — всё просто замерзает, и зазоры сковывает холодом.

А результат этих процессов один — двигатель остается практически сухим на время запуска. Всего 20 секунд, но очень тяжелых для вашего автомобиля.

Как вы наверняка знаете →

Первые 20 секунд холодного пуска дают 90% износа

При этом нагрузки значительно выше.


Впрочем, есть и хорошая новость: «Атомиум» победил износ при пуске холодного двигателя.

Знакомьтесь: «Атомиум» — нано-оптимизатор металла. Поступая вместе с маслом к парам трения, а затем проникая вглубь трущихся поверхностей, он создает защитный слой, своеобразный «бронежилет», который остается и после смены масла.

При этом в защитном слое постоянно удерживается масло (!). Поэтому:

— пуск холодного двигателя происходит уже не «по сухому» и значительно мягче
— износ становится заметно меньше
— а двигатель заводится намного легче (что особенно важно зимой)

Ваш автомобиль будет заводиться с пол-оборота даже при сильном минусе! Это не красивые слова — об этом говорят отзывы многих наших клиентов.

Летом ничто не будет закипать. А износ из-за холодного пуска практически прекратится — он будет устранен как явление.

Более того — «Атомиум» почти убирает трение как таковое (коэффициент трения снижается до 0,002). А масло теперь используется в основном для отвода тепла.

Благодаря этому износ уменьшается еще больше, и вы можете даже отодвинуть капремонт на неопределенный срок.

И это далеко не все возможности «Атомиума». Узнайте о них больше, познакомившись:

— с механизмом действия нано-оптимизатора
— с 40 преимуществами «Атомиума»