Главная → 0. Увеличение компрессии

Как добиться увеличения компрессии двигателя?

Скорее вы ставите вопрос так — «как вернуть былую компрессию?». Как ни крути, а с каждой новой тысячей километров она потихоньку падает.

Вместе с ее падением снижается мощность двигателя. Зато растет расход топлива. И неминуемо приближается капремонт…

Есть ли альтернатива капитальному ремонту? Да. И компрессию можно не только вернуть, но и поднять выше паспортного уровня.

Повышение компрессии — задача нано-оптимизатора металла «Атомиум»

Как вы знаете, получить зеркально ровную поверхность очень трудно. На атомарном уровне всё равно останутся «горы» и «впадины» молекул. Для пар трения это означает взаимное изнашивание трущихся поверхностей — а это приводит к образованию новых микрозазоров.

При этом часть горючей смеси просачивается в микрозазоры, и давление внутри цилиндра падает.

Основная задача «Атомиума» — оптимизация этих поверхностей. Отсюда и название.

Нано-оптимизатор проникает в металл на глубину до 1,5 мм. Этого достаточно, чтобы основательно изменить свойства металла в парах трения.

При этом создается новый слой — металлофуллереновый. Он выполняет функцию «бронежилета» — поверхность становится гораздо прочнее.

Но нам интересно другое — обладая структурной памятью, «Атомиум» выравнивает трущиеся поверхности до практически зеркального состояния (!). Выравниваются все микровпадины и «горы».

Теперь поверхности цилиндра и поршня невероятно гладкие и отлично прилегают друг к другу. Горючая смесь никуда не просачивается.

Результат — увеличение компрессии. Которое начинается уже после первой обработки «Атомиумом». Всего таких обработок понадобится 2-3 — в зависимости от износа двигателя ( «Атомиум» — не присадка, его не нужно заливать постоянно).

После всех обработок пары трения становятся настолько гладкими, что компрессия может вырасти выше паспортных номиналов. То есть, «Атомиум» делает поверхности поршня и цилиндра даже чище и ровнее, чем с завода!

И это не пустые слова. Вот что говорят наши клиенты:

На момент обработки было 100 тыс. компрессия от 12,0 — 12,5. Обработал в два этапа, на сегодня пробег почти 250 тыс. компрессия во всех 14,5.

Повышение компрессии на новом (!) ДВС: 1-на 0,5; 2-на 0,5; 3-на 0,5; 4-на 2!

Через 68 км пробега, после первой обработки увеличение компрессии на 1-м и 4-м цилиндрах на 0,8 и 1,1, а на 2- и 3-м на 0,3 и 0,4.

И в результате

Стоит ли говорить, что повышение компрессии — это:

Все эти возможности дает наш нано-оптимизатор металла.

Узнайте больше, как работает «Атомиум».

Или почитайте «40 преимуществ Атомиума».